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中國對美進(jìn)口商品加征關(guān)稅 新能源行業(yè)受影響有限
05-21
2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10％提高到25％。美方上述措施導(dǎo)致中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級，違背中美雙方關(guān)于通過磋商解決貿(mào)易分歧的共識，損害雙方利益，不符合國際社會的普遍期待。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會于昨日發(fā)布《關(guān)于對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品提高加征關(guān)稅稅率的公告》，公布了一系列對美實施加征關(guān)稅的商品列表，分4檔分別加征25％，20％，10％和5％的關(guān)稅，自6月1日起對美部分進(jìn)口商品提高加征關(guān)稅稅率。
SMM新能源研究團(tuán)隊整理出加征關(guān)稅商品列表中，涉及新能源行業(yè)的相關(guān)商品，如下：
SMM認(rèn)為，目前對中美貿(mào)易戰(zhàn)所涉及加征關(guān)稅商品對于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的影響并不明顯。
鈷方面，中國鈷原料高度依賴進(jìn)口，主要來源地為南非，此外也是冶煉及初級加工品集中出口地，此次征稅對中國鈷原料及冶煉品影響微弱。
鋰方面，中國鋰原料高度依賴進(jìn)口，進(jìn)口國主要為澳洲，部分來自巴西和非洲，沒有從美國進(jìn)口鋰礦。對于鋰鹽方面，碳酸鋰的進(jìn)口都來自于南美，氫氧化鋰基本沒有進(jìn)口。
動力電池方面，目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在補(bǔ)貼政策與推薦目錄兩個因素的影響下，鮮少配套外資電池。同時，外資電池中供應(yīng)商多來自于日韓兩國，美國鋰電池的進(jìn)口量非常有限。