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冰與火之歌：新能源行業前4月都發生了什么？
2019年新能源補貼政策自3月26日發布以來已過去了一月有余，據中汽協數據顯示，我國4月新能源汽車產銷量均出現環比10％以上的降幅。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，4月中國動力電池裝機量環比增加6．3％。行業數據的變化，能從側面反映出當前車企與動力電池企業的生產路線、戰略布局已經逐漸開始出現分化。 新能源車企一季度“去庫”進行中，過渡期“搶裝”影響或提前結束 中汽協于13日發布了4
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2023
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中國對美進口商品加征關稅 新能源行業受影響有限
2019年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率由10％提高到25％。美方上述措施導致中美經貿摩擦升級，違背中美雙方關于通過磋商解決貿易分歧的共識，損害雙方利益，不符合國際社會的普遍期待。國務院關稅稅則委員會于昨日發布《關于對原產于美國的部分進口商品提高加征關稅稅率的公告》，公布了一系列對美實施加征關稅的商品列表，分4檔分別加征25％，
1-4月軟包電池裝機量翻番 產能持續攀升
隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場增長的主力軍，軟包電池裝機量的增長也駛入了“快車道”。動力電池應用分會數據顯示，今年1－4月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機量達到1580．87MWh，同比增長了106．09％。軟包電池裝機量中，新能源乘用車占比近9成。
全球最大電動汽車快充站深圳投運
近日，深圳民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營。至此，這個由南方電網公司等三家單位運營的電動車充電站已擁有快充樁637個，占地面積2萬平方米，成為全球規模較大的電動車快充站。
中國華能計劃在江蘇投資1600億元建設海上風電基地
中國華能集團與江蘇省政府簽訂了一項戰略合作協議，計劃投資1600億元(231.5億美元或207.6億歐元)來建設一個巨大的海上風力發電產業基地
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